S系列减速机具备极高的科技含量，有斜齿轮与蜗轮蜗杆结合一体传动，提高该机力矩与效率，性能安全可靠寿命长，实施了国际标准要求。

  RV系列蜗轮减速器按Q/MD1-2000技术品质衡量准则设计制造。独具新颖一格的方箱型外结构，箱体外形好看，以优质铝合金压铸而成。

  NMRV系列蜗轮减速机配套用于食品、皮革、纺织、玻璃、陶瓷、医疗、化工、轻工等机械设备等行业，尤适用于各类自动线传动减速机。

  F系列平行轴斜齿轮减速机结合国际技术方面的要求制造，具有较高的科技含量、节约空间、可靠耐用、承受过载能力高、功率可90KW以上。

  K系列螺旋锥齿轮减速机是多级斜齿轮的组合，比单级蜗轮减速机具有更高的效率，具有高双转矩效率与高寿命齿轮，备有底脚、法兰和轴式安装。

  R系列斜齿轮减速机选用优质钢性铸铁箱体，箱体的硬度和撞击性能得到大大的提高，采用了系列化、模块化的设计思想，传动比分级细密，传动效高...

  广泛用于食品机械、印刷、造纸机械、橡胶、塑料机械、陶瓷机械、制药机械等领域。

  MB行星摩擦式无级就速机主要由压紧的主动轮装置、摩擦传动械构、调速控制机构组成。是目前广泛通用的一种变速机。

  温州欧胜传动机械有限公司（以下简称欧胜公司）是一家从事生产、制造和销售各类蜗轮减速机、无级变速机、齿轮减速机专业公司。

  欧胜公司主要生产NMRV系列蜗轮蜗杆减速机，MB系列无级变速机，VF系列蜗轮杆减速机，X、WB系列摆线针轮减速机，F、K、R、S系列齿轮减速机，T系列螺旋伞齿轮转向器、齿轮换向箱等十余个系列数百种规格的减速机产品。

  欧胜公司现已具备齐全的生产设备，扎实的技术力量，完善的检验测试手段，标准的企业管理要求，为产品的质量提供了可靠的保障。

  1、降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不可以超出减速机额定扭矩。

  2、减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。你们可以看一下一般电机都有一个惯量数值。

  蜗轮减速机为了更好的提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮， 采用较硬的钢材做蜗杆，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，易引起泄漏。根本原因有四点，一是材质的搭配是不是合理，二是啮合磨擦面的表面上的质量，三是润滑油的选择，添加量是不是正确，四是装配质量和使用环境。

  保证装配质量。可购买或自制一些专用工具，拆卸和安装减速机部件时，尽可能的避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。蜗轮磨损

  蜗轮一般都会采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，像某厂有些减速机能够正常的使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是不是正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。

  润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般都会采用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有实际效果的减少润滑油漏。斜齿轮磨损

  一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，非常容易导致润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。

  减速机安装的地方的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。轴承损坏

  减速机出现故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。

  建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机来维护，做到每一台减速机都有责任人按时进行检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立马停止使用，及时检修，排除一些故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。

  2、变速范围大：变速比均为1：5，即输出转速可在1：45至1：7.25之间任意变化。

  4、性能稳定：本机的传动部件都经过特殊的热处理，精密度加工摩檫部位，润滑良好，运行平稳、噪音低、寿命长。

  6、组合能力强：本机可与很多类型减速机组合，实现低转速，大扭矩的变速效果。

  11、机体结构紧密相连，占安装空间小，采用优质品铝合金压铸成型，永不生锈。传动变速原理:

  转动手轮带动调速凸轮改变角向位置的同时，调速凸轮的端面曲线经平面弹子夹和固定凸轮的端面曲线作用，使调速凸轮产生轴向移动，从而均匀改变调速凸轮和固定环之间的间隔，使锥度行星摩擦轮产生径向移动。最后均匀地改变了行星摩擦轮与主动轮、压盘及固定环、调速凸轮摩擦处的工作半径，实现稳定的无级变速。安装：

  1、输出轴在加装联轴器、皮带轮、链轮等时，请勿重击。应用输出轴外端螺孔，旋入螺钉，压入联接件。

  2、在基础上安装底座式无级变速机时应校准该机的安装中心线标高，水平度及相联部件的相关尺寸，校准传动轴的同轴度不应超过联轴器允许的范围。

  3、立式MB无级变速机可任意角度安装，油位必须超过较高一侧的油标中心线。使用：

  2、变速机工作环境的温度不超过40℃，工作油温表面不允许超出70℃。如较高的输入转数和新机使用时会出现略高的温升，经饱和运转80小时后，温升逐渐降低，此后，温升高于环境和温度20℃—25℃并保持稳定温升。

  4、出厂时，调速限位螺钉已经调整在极限位置，不得任意调整，以免损坏零件。

  1、MB无级变速机专用润滑油一定要使用Ub-1或Ub-3牵引液，在任何情况下，要确保牵引液按油标定量提供。变速器在工作500小时后，应更换牵引液，再工作1000小时更换一次，以后每隔2000工作小时左右更换一次牵引液。

  2、MB一级齿轮部使用脂润滑，在出厂时已加入二硫化钼润滑脂，一般每工作12~18个月更换一次润滑脂。